Inconel X-750-Platte
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Inconel X-750ist eine Nickel-Chrom-Legierung mit hervorragenden Hochtemperatureigenschaften und Ausscheidungshärtbarkeit. Sie ist auch bekannt alsUNS N07750. Die Legierung weist eine ausgezeichnete Korrosions- und Oxidationsbeständigkeit bei hohen Temperaturen (bis zu 1300 Grad F / 704 Grad ) auf. Sie wird häufig in Hochtemperaturanwendungen wie Gasturbinen, Raketentriebwerken und Kernreaktoren eingesetzt, bei denen Festigkeit und Haltbarkeit von entscheidender Bedeutung sind.
Inconel X-750 Platte ist eine korrosionsbeständige, hochfeste ausscheidungsgehärtete Nickel-ChromSuperlegierungsplatte. Es ist sehr korrosions- und oxidationsbeständig und behält seine Festigkeit bei Temperaturen von kryogen bis 1300 °F. Nach der Wärmebehandlung weist die X-750-Platte eine gute Festigkeit bei Temperaturen bis zu 1800 °F auf. Es lässt sich leicht formen und schweißen, was es zu einem idealen Legierungsplattenmaterial für strukturelle und stark beanspruchte Anwendungen macht.
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Chemische Zusammensetzung der Inconel-Legierung X750-Platte
| Grad | C | Mn | Si | S | Cu | Fe | Ni | Cr |
| Inconel X750 | 0.08 max | 1 max | 0.50 Max | 0.01 Max | 0.50 Max | 5 - 9 | 70 Minuten | 14 - 17 |
Mechanische Eigenschaften von Inconel X750-Blechen
| Dichte | Schmelzpunkt | Zugfestigkeit | Streckgrenze (0,2 % Versatz) | Verlängerung |
| 8,28 g/cm³ | 1430 Grad (2600 Grad F) | Psi – 181000 , MPa – 1250 | Psi – 123000 , MPa – 850 | 26 % |


Mechanische Eigenschaften
INCONEL Alloy X-750 kann einer Vielzahl von Wärmebehandlungen unterzogen werden. Jede dieser Behandlungen bietet spezifische Eigenschaften und optimiert das Produkt für den vorgesehenen Anwendungszweck. Alloy X-750 ist unter allen Bedingungen oxidationsbeständig bis zu 1800 °F. Die Society of Automotive Engineers hat die am häufigsten verwendeten Wärmebehandlungstechniken in ihre AMS-Spezifikationen* für verschiedene Produktformen aufgenommen.
Korrosionsbeständigkeit
INCONEL Alloy X-750 verträgt eine Vielzahl industrieller Korrosionsstoffe unter oxidierenden und reduzierenden Bedingungen. Es widersteht Oxidation und Angriffen durch andere Hochtemperaturkorrosionsmechanismen.
Bei Heißkorrosionstests für Automobilanwendungen betrug der Gewichtsverlust nach 100-stündiger Einwirkung einer 90% Na2SO4 + 10% NaCl-Mischung in Luft etwa 5 %. Mit Natriumchlorid vorbeschichtete Proben (durch Eintauchen in eine heiße gesättigte Salzlösung), die in einem Ofen bei 1700 Grad Fahrenheit aufgehängt und 100 Stunden lang einem bewegten Gasstrom mit 1 % SO2 ausgesetzt wurden, wiesen eine Korrosionsdurchdringung von etwa 0,007 Zoll auf.
Ein interessantes Merkmal dieser Legierung ist ihre hohe Beständigkeit gegen Spannungsrisskorrosion durch Chloridionen, selbst im vollständig aushärtbaren Zustand. Standard-U-Bogenproben aus aushärtbarem Material (Härte 33 Rc) zeigten nach 30 Tagen in kochendem 42 % MgCl2 keine Anzeichen von Rissen.
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