1. Was sind die Anwendungen von Legierung 20?
Chemische Verarbeitungsindustrie: In Schwefelsäure (z. B. Lagertanks, Reaktoren, Wärmetauschern und Rohrleitungen) häufig in Schwefelsäure (z.
Pharma- und Lebensmittelverarbeitung: In Maschinen und Rohrleitungen verwendet, um korrosive Reinigungsmittel (z. B. Salpetersäure) standzuhalten und die Reinheit aufrechtzuerhalten, wodurch die Kontamination von Produkten verhindert wird.
Petrochemische und raffinierende: Eingesetzt in Komponenten, die Sauergas, Rohöl und chemischen Nebenprodukten ausgesetzt sind, bei denen die Resistenz gegen Sulfidstressrisse und allgemeine Korrosion kritisch ist.
Verschmutzungskontrollausrüstung: Wird in Wäschern, Leitungen und Abgabesystemen für Kohlekraftwerke und Industrieanlagen verwendet, da es der Korrosion aus sauren Rauchgasen (z. B. Schwefeldioxid) widersteht.
Meeresanwendungen: Geeignet für Meerwasserhandlingssysteme, Offshore-Plattformen und Entsalzungsanlagen dank der Resistenz gegen Chlorid-induzierte Lochfraß- und Spaltkorrosion.
2.Was ist der ASTM -Standard für Legierungen 20 -Rohr?
ASTM B729: Dieser Standard deckt nahtlose und geschweißte Nickel-Eisen-Chrom-Molybdän-Copper-Legierung (Legierung 20) für den allgemeinen korrosionsbeständigen Dienst ab. Es gibt Anforderungen an chemische Zusammensetzung, Zugfestigkeit, Ertragsfestigkeit, Dehnung und nicht zerstörerische Tests (z. B. hydrostatische Tests, Wirbelstrominspektion auf nahtloses Rohr oder radiologische Tests auf geschweißtes Rohr).
ASTM B751: Ein verwandter Standard, der nahtlose und geschweißte Nickel-Eisen-Chrom-Legierung (Legierung 20) Rohr abdeckt und häufig austauschbar mit einem Rohr mit kleineren Durchmessern für Anwendungen wie Wärmetauscher oder Instrumentierungsleitungen verwendet wird.
ASTM B625: Während des breiteren Umfangs (näher Rohrabdeckung von Nickel-Alloy-Rohr) enthält es auch Legierung 20 und legt zusätzliche Anforderungen an die Wandstärke, Toleranz und Fabrikmethoden fest.
3.Was schweißen Sie Legierung 20?
Schweißverfahren: Gas Wolfram -Lichtbogenschweißen (GTAW/TIG) wird für seine Präzision und Wärmeeingabe bevorzugt, wodurch das Risiko einer Korngrenzsensibilisierung minimiert wird. Gasmetall -Lichtbogenschweißen (GMAW/MIG) ist auch für dickere Abschnitte akzeptabel, bereitgestellt Parameter (z. B. Spannung, Drahtgeschwindigkeit), um übermäßige Wärme zu vermeiden. Abschirmter Metallbogenschweißen (Smaw/Stick) ist seltener, aber mit speziellen Elektroden möglich.
Füllmetalle: Verwenden Sie kompatible Nickelbasis-Füllstoffe, die für Legierung 20 entwickelt wurden, wie z.Ernicrmo-3(Gtaw/gmaw) oderE nicrmo-3(Smit). Diese Füllstoffe entsprechen der chemischen Zusammensetzung der Legierung (einschließlich Molybdän und Kupfer), um eine äquivalente Korrosionsbeständigkeit und mechanische Festigkeit in der Schweißzone zu gewährleisten. Vermeiden Sie Füllstoffe mit hohem Kohlenstoff oder Silizium, wodurch die Ausfällung von Kohlensäurern oder heiße Risse fördern kann.
Vorbereitung vor der Scheibe: Reinigen Sie alle Oberflächen (Verbindungen, Kanten und Füllstoff) gründlich, um Verunreinigungen (Öle, Oxide, Farben) mit Edelstahlbürsten, Aceton oder Einflockenlösungen zu entfernen. Verunreinigungen können Porosität, Verspritzung oder lokalisierte Korrosion in der Schweißnaht verursachen.
Abschirmung Gas: Verwenden Sie für GTAW hohe Purity-Argon (99,99%+) mit einem nachfolgenden Schild, um die schweißenswerte und wärmebetaktierte Zone (HAZ) vor atmosphärischem Sauerstoff, Stickstoff und Feuchtigkeit während des Abkühlens zu schützen-dies verhindert die Oxidation und die Nitridbildung, die die Korrosionsfestigkeit beeinträchtigen. Für GMAW kann eine Argonmischung mit 2–5% Wasserstoff die Lichtbogenstabilität verbessern, aber Wasserstoffspiegel müssen minimiert werden, um Porosität zu vermeiden.
Wärmeeingangsregelung: Halten Sie den Wärmeeingang niedrig (typischerweise 80–150 J/mm), um das Kornwachstum in der HAZ zu begrenzen und die Sensibilisierung (Bildung von Chromcarbiden an Korngrenzen zu verhindern, die Chrom abbauen und die Korrosionsresistenz reduzieren). Verwenden Sie niedrige Reisegeschwindigkeiten und mäßige Stromstärke, um eine Überhitzung zu vermeiden.
Behandlung nach der Scheibe: Eine Nachscheibe (z. B. 1040–1100 Grad für 30–60 Minuten, gefolgt von einer schnellen Abkühlung) wird häufig empfohlen, Chromcarbide aufzulösen und die Korrosionsbeständigkeit wiederherzustellen. Die Wahl oder Passivierung (mit Salpetersäurelösungen) kann auch zum Entfernen von Oxidskalen und zur Verbesserung der Schweißwiderstand gegen Lochfraß verwendet werden.
