Welche Spezifikationen gelten für Alloy 718?
Alloy 718 (Inconel 718, UNS N07718, 2.4668) wurde in vielen Bereichen aufgrund ihrer hohen Leistung und Verfügbarkeit in einer Vielzahl von Produktformen häufig verwendet.
Nickel-Chrom-Legierungen sind wahrscheinlich die am häufigsten verwendeten Nickel-Basis-Legierungen. Sie zeichnen sich durch eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit sowohl bei Raum als auch bei erhöhten Temperaturen aus - sie bilden einen Schutzfilm, der eine weitere Oxidation verhindert und ihre mechanischen Eigenschaften über einen weiten Temperaturbereich aufrechterhalten. Darüber hinaus können sie durch zunehmende Wärmebehandlung (Alterung) hervorragende Kraft und Zähigkeit erzielen.
Alloy 718 (Inconel 718, UNS N07718, 2.4668) wurde in vielen Bereichen aufgrund ihrer hohen Leistung und Verfügbarkeit in einer Vielzahl von Produktformen häufig verwendet.
Nickel-Chrom-Legierungen sind wahrscheinlich die am häufigsten verwendeten Nickel-Basis-Legierungen. Sie zeichnen sich durch eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit sowohl bei Raum als auch bei erhöhten Temperaturen aus - sie bilden einen Schutzfilm, der eine weitere Oxidation verhindert und ihre mechanischen Eigenschaften über einen weiten Temperaturbereich aufrechterhalten. Darüber hinaus können sie durch zunehmende Wärmebehandlung (Alterung) hervorragende Kraft und Zähigkeit erzielen.
API 6A CRA
Dieser Standard wurde erstmals im Jahr 2015 veröffentlicht, basiert jedoch auf Standards wie API 6A718 ab 2004.
Der Standard wird als "altershaltige Nickelbasis-Legierungen für Erdöl- und Erdgasbohr- und Produktionsanlagen" bezeichnet. Als Ergänzung zu API 6a deckt dieser Standard eine Gruppe von Hochleistungslegierungen ab, insbesondere altersbezogene Nickel-Basis-Legierungen, einschließlich Legierung 718, Legierung 725 (Inconel 725, UN07725) und Legierung 925 (Inconel 925, UN09925) sowie Alloys 716, 935 und 945 und 945 und 945 und 945.
Aus der Sicht des Materiallieferanten deckt dieser Standard die relevantesten Aspekte der Metalleigenschaften ab: Produktionsprozess, chemische Zusammensetzung, mechanische Eigenschaften, Mikrostruktur und Testbedingungen.
Nace
MR0175 - ISO 15156-3
NACE MR 0175 (Metalle resistent gegen Sulfidspannungsrisse und Spannungskorrosionsrisse in sauren Ölfeldumgebungen) Gibt die Arten von korrosionsbeständigen Materialien an, die in bestimmten Ölfeldumgebungen verwendet werden können.
Ein einzigartiges Merkmal dieses Standards ist, dass er Grenzen für materielle Härte angibt, da es die einzige Materialmessung ist, die vor Ort durchgeführt werden kann, um die materiellen Spezifikationen zu überprüfen. Trotz dieser Einschränkung hat die Härte eine angemessene Korrelation mit allgemeinen mechanischen Eigenschaften und gilt sowohl für das Elternmaterial als auch für alle Schweißnähte.
Angesichts der Tatsache, dass sich der Standard nur auf Corrosionsrisse von Sulfidstress konzentriert, befasst er sich nicht mit allgemeinen Korrosions- oder Lochfraßproblemen. Ebenso enthält es keine minimalen mechanischen Eigenschaften, erforderlichen Herstellungsprozesse oder allgemeinen Testkriterien und liefert daher kein vollständiges Auswahlwerkzeug. Es ist jedoch eine nützliche Ergänzung zu anderen Anbieterstandards wie API und wird daher häufig in Verbindung mit API verwendet.
Die Wasserstoffsulfidschwellengrenzen werden auf der Grundlage einer Kombination aus realer Erfahrung und Labortests entwickelt. Der Standard hat sich im Laufe der Zeit entwickelt, wobei sich die Betriebsgrenzen und die Materialanforderungen erheblich ändern. Der Standard bietet auch Leitlinien für die Materialauswahl und -spezifikation, wenn Schwellenwerte für Wasserstoffsulfid überschritten werden. Dies ermöglicht "Fitness for Purpose" -Tests, um akzeptable Noten für eine bestimmte Anwendung zu bestimmen.
NACE MR0175 wird jetzt veröffentlicht und als ISO 15156-3 gepflegt.
AMS 5662 und AMS 5663.
AMS steht für "Aerospace -Materialspezifikation" und deckt eine Reihe von Standards ab, die von der Society of Automotive Engineers (SAE) beibehalten werden und die trotz des Namens, Aerospace-, Automobil- und Nutzfahrzeuganwendungen.
AMS 5662 ist die Basisspezifikation für 718 Legierungen ("Nickellegierung, Korrosion und hitzebeständige, Balken, Schmiedeteile und Ringe"), die häufig auf dem Luft- und Raumfahrtmarkt verwendet werden. Das Standard deckt das Produkt nur in der Lösung ab.
Infolgedessen ist eine 718 Legierung leichter zu maschine als 718 Legierungen im gealterten Zustand, bei dem Stärke und Härte erheblich erhöht werden. Für einige Teile ist es besser, das Metall in diesem Zustand vor dem Wärmebehandeln zu maschinen, oder zumindest nachweisen, um die gewünschten mechanischen Eigenschaften zu erreichen und dann den Finishing -Prozess abzuschließen.
AMS 5662 wird normalerweise von einem "Fähigkeitstest" begleitet, um zu beweisen, dass das Produkt die Anforderungen der AMS 5663 -Spezifikation zur entsprechenden Wärmebehandlungstemperatur und -zeit erfüllen kann.
AMS 5663 verwendet dasselbe Produkt wie AMS 5662, hat jedoch die mechanischen Eigenschaften durch eine kontrollierte Wärmebehandlung (dh Altern) erheblich verbessert. Die mechanischen Eigenschaften sind die gleichen wie die API 6a CRA.
