Was sind die Anwendungsbereiche von Inconel 718?
Inconel 718 Beschreibung
Die Inconel 718-Legierung ist eine ausscheidungshärtende Nickel-Chrom-Eisenlegierung, die Niob und Molybdän enthält. Es verfügt über eine hohe Festigkeit, gute Zähigkeit bei 700 Grad und Korrosionsbeständigkeit in Umgebungen mit hohen und niedrigen Temperaturen. Der Lieferzustand kann lösungsgeglüht oder ausscheidungsgehärtet sein. Die Legierung GH4169 hat eine austenitische Struktur und die nach der Ausscheidungshärtung erzeugte „Phase“ verleiht ihr hervorragende mechanische Eigenschaften. Die an den Korngrenzen während der Wärmebehandlung erzeugte δ-Phase verleiht ihr die beste Plastizität.
Die Anwendungsgebiete von Inconel 718
Die Superlegierung Inconel 718 (kurz IN718) wird seit einem halben Jahrhundert in Luft- und Raumfahrtmotoren verwendet. Es wurde in den frühen 1960er Jahren von INCO Huntington Alloys (heute Special Meatals Co.) in den Vereinigten Staaten erfunden und in Turbinenteilen verwendet. Nach seiner Herstellung hat sich IN718 zum am häufigsten verwendeten Hochtemperaturlegierungsmaterial auf Nickelbasis in der Geschichte von Luft- und Raumfahrtmotoren entwickelt. Das einzigartige Design der Legierungszusammensetzung von IN718 verleiht ihm gute umfassende Eigenschaften, d. h. hohe Festigkeit, Kriechfestigkeit und Ermüdungslebensdauer, insbesondere bei Temperaturen unter 650 Grad; seine mechanischen Eigenschaften weisen eine gute Stabilität auf. Viele Teile moderner Flugzeugtriebwerke, wie Turbinenscheiben, Schaufeln, Bremsen, Wellen, Statoren, Dichtungen, Halterungen, Rohrleitungen, Befestigungselemente usw., bestehen aus IN718.
Vor der Einführung von IN718 wurden in Turbinentriebwerken häufig Edelstahlmaterialien (wie A286) und Nickelbasislegierungen (wie RENE41) verwendet. Allerdings können diese Legierungsmaterialien den Anforderungen der ständig steigenden Motorbetriebstemperaturen und Herstellungskosten nicht gerecht werden. Unter anderem weisen die mechanischen Eigenschaften von Edelstahlmaterialien, die zur Ausfällung von Verfestigungsphasen führen können, eine schlechte Stabilität unter Hochtemperaturbedingungen auf; während RENE41, das eine große Menge an „Verfestigungsphasen“ enthält, aufgrund der geringen Duktilität des Materials selbst nach der Wärmebehandlung zu Abschreckrissen neigt. Infolgedessen nahm die Herstellung zu und die Wartbarkeit nahm ab. Das Aufkommen von IN718 löste diese Probleme gut. und es fand schnell breite Anwendung im Bereich der Herstellung von Turbinentriebwerken.
